Cách lắp Bộ ly hợp mới trên xe Camry

Bộ ly hợp trên Camry truyền sức mạnh từ động cơ đến hệ thống truyền động thông qua ly hợp. Các đĩa ly hợp cọ xát vào nhau sinh ra ma sát. Khi đĩa tạo đủ ma sát, bạn có thể chuyển từ bánh răng này sang bánh răng khác. Do các đĩa ly hợp cọ xát nhiều nên chúng có xu hướng bị mài mòn theo thời gian. Khi thay thế ly hợp, cách tốt nhất là mua một bộ ly hợp, bao gồm ly hợp, đĩa, bạc đạn, công cụ căn chỉnh và bôi trơn trục.

Bước 1

Disconnect the battery ground cable with a wrench. If your Camry has an airbag, wait 90 seconds before proceeding. Disconnect the battery's positive cable. Remove the battery with the appropriate sockets.

Step 2

Sau đó, tháo bộ phận làm sạch không khí bằng các ổ cắm thích hợp. Rút dây ga khỏi thân bướm ga. Nếu Camry được trang bị điều khiển hành trình, hãy tháo nắp thiết bị truyền động điều khiển hành trình nằm gần thân bướm ga. Rút phích cắm của bộ điều khiển hành trình.

Bước 3

Tháo dây nối đất (nối đất pin) khỏi động cơ. Nâng xe Camry bằng giắc cắm sàn và đỡ trên giá đỡ. Tháo dây khỏi bộ khởi động. Đặt các hạt trở lại đinh tán để bạn không' không làm mất chúng. Mở chốt và tháo bộ khởi động bằng ổ cắm thích hợp.

Bước 4

Rút phích cắm của các đầu nối cảm biến tốc độ, đầu nối chuyển đổi vị trí đỗ / trung tính và cảm biến tốc độ ly hợp trực tiếp. Ngắt kết nối đầu nối điện từ. Ngắt kết nối cáp điều khiển ca. Vặn các ống làm mát dầu bằng cờ lê thích hợp. Tất cả các thành phần này đều nằm trên đường truyền.

Step 5

Tháo hai bu lông lắp hộp số nằm ở mặt trước hộp số bằng ổ cắm thích hợp. Tháo hai bu lông lắp động cơ khỏi giá động cơ phía trước bằng ổ cắm thích hợp. Tháo các đường làm mát dầu khỏi phần trước của khung. Tháo ba bu lông giữ phần trên của hộp số với động cơ.

Bước 6

Gắn xích đỡ động cơ vào bu lông động cơ trên đầu động cơ. Buộc vỏ hộp số lái vào bộ cố định hỗ trợ động cơ. Trượt một khay xả dưới khay truyền động. Tháo nút xả ra khỏi chảo và để chất lỏng chảy ra. Nếu chảo xả không có nút xả, hãy tháo các bu lông trên chảo truyền động sau đó tháo chảo cẩn thận để tránh tràn chất lỏng và đổ hết chất lỏng vào khay xả.

Step 7

Tháo bánh trước bằng cờ lê vấu. Mở chốt và tháo ống xả phía trước bằng ổ cắm thích hợp. Tháo các nắp bên động cơ và các nắp dưới động cơ bằng các ổ cắm thích hợp. Ngắt kết nối cả hai nửa trục bằng ổ cắm thích hợp, sau đó kéo các nửa trục ra khỏi hộp số.

Bước 8

Tháo đai ốc lắp động cơ phía trước trên giá đỡ động cơ phía trước bằng ổ cắm thích hợp. Tháo các bu lông khỏi giá đỡ động cơ phía sau. Tháo bốn bu lông lắp hộp số ra khỏi phía bên trái của hộp số. Mở chốt và tháo hộp cơ cấu lái bằng các ổ cắm thích hợp.

Bước 9

Mở chốt và tháo cụm khung phía trước. Hỗ trợ nó bằng giắc cắm sàn nếu bạn thấy nó quá nặng để tháo bằng tay. Trượt giắc cắm sàn xuống dưới hộp số và giắc cắm lên đủ để nó hỗ trợ việc truyền tải. Tháo các bu lông lắp tấm phía sau. Tháo nắp bộ biến mô bằng các ổ cắm thích hợp. Tháo các bu lông bộ biến mô sau đó tháo các bu lông lắp bộ truyền động còn lại bằng các ổ cắm thích hợp. Kéo hộp số ra khỏi động cơ trong khi cân bằng trên kích sàn.

Bước 10

Vẽ một dấu trên nắp ly hợp và bánh đà. Lần lượt nới lỏng từng chốt trên nắp ly hợp cho đến khi bạn không cảm thấy lò xo bị căng nữa. Tháo các bu lông giữ tấm áp suất ly hợp bằng ổ cắm thích hợp. Tháo nắp ly hợp và đĩa ly hợp. Tháo kẹp giữ trên ổ trục nhả và kéo ổ trục nhả ra khỏi hộp số. Mở chốt và tháo phuộc tháo lắp và cụm khởi động.

Bước 11

Lắp đĩa ly hợp vào bánh đà bằng cách sử dụngcông cụ căn chỉnh đĩa ly hợpcó trong bộ ly hợp. Nâng nắp ly hợp lên bánh đà và vạch các điểm lên. Lắp các bu lông giữ lại nắp ly hợp một vài ren. Siết chặt các bu lông theo kiểu đan chéo để đạt được mô-men xoắn 14 foot-pound.

Bước 12

Bôi mỡ các điểm tiếp xúc của trục phuộc nhả, ổ trục nhả, ổ trục ổ trục và các rãnh trục đầu vào bằng bôi trơn spline đi kèm trong bộ. Nếu không đủ, bạn cũng có thể sử dụng mỡ đa năng.

Step 13

Lắp đặt lại khởi động, phuộc nhả, trung tâm và các cụm ổ trục. Nâng hộp số lên động cơ bằng kích sàn. Xếp thẳng hàng hai chốt chốt trên khối với vỏ bộ chuyển đổi. Siết chặt các bu lông 10 mm đến mô-men xoắn 34 foot-pound. Siết chặt các bu lông 12 mm với mô-men xoắn 47 foot-pound. Bọc các ren của bu lông bộ biến mô bằng chất làm kín. Lắp bu lông màu xanh lá cây trước rồi đến phần còn lại của bu lông. Siết chặt chúng bằng ngón tay, sau đó đặt cờ lê mô-men xoắn ở mức 20 foot-pound. Sử dụng cờ lê mô-men xoắn, thực hiện hai lần vặn trên mỗi bu lông cho đến khi tất cả chúng được vặn đều.

Bước 14

Lắp lại tấm kết thúc phía sau và siết chặt các bu lông để đạt được mô-men xoắn 27 foot-pound. Lắp lại cụm khung phía trước. Siết chặt các bu lông 12 mm đến 24 foot-pound, bu lông 19 mm thành 134 foot-pound và đai ốc đến mô-men xoắn 27 foot-pound. Lắp lại hai vít bộ lót chắn bùn. Kết nối lại cơ cấu lái với khung. Siết chặt các bu lông đến mô-men xoắn 134 foot-pound.

Bước 15

Reconnect the sway bar brackets and torque the bolts to 14 foot-pounds of torque. Install the trans-axle mounting bolts and tighten them to 38 foot-pounds of torque. Install the rear side mounting bolts and tighten them to 48 foot-pounds of torque. Install the engine mounting nut and tighten it to 59 foot-pounds of torque.

Bước 16

Cài đặt lại các nửa trục. Vặn chặt bu lông trục xe một cách chắc chắn. Lắp lại các nắp động cơ. Đổ đầy chất lỏng truyền động DEXRON II vào hộp số. Lắp lại bánh xe và hạ xe Camry ra khỏi giá đỡ. Tháo giá đỡ động cơ. Lắp bốn bu lông lắp hộp số trên và siết chặt chúng với mô-men xoắn 47 foot-pound. Lắp lại các bu lông kẹp bộ làm mát dầu trên khung phía trước. Lắp lại hai bu lông gắn động cơ phía trước và siết chặt chúng đến mô-men xoắn 59 foot-pound.

Lắp lại phần còn lại của các bộ phận theo thứ tự tháo gỡ ngược lại. Kết nối lại dây ga trên động cơ và siết chặt các đai ốc để đạt được mô-men xoắn 11 foot-pound. Lắp lại pin, cáp dương trước.