Làm thế nào là các cửa hàng địa điểm đơn xem việc hợp nhất xảy ra trong ngành công nghiệp va chạm? Một số ít các chủ cửa hàng gần đây đã thảo luận về mức độ quan tâm của họ về cạnh tranh từ các doanh nghiệp sửa chữa va chạm lớn hơn theo thang điểm từ 1 đến 10, với 1 là thấp nhất và 10 mức cao nhất.
Chủ cửa hàng thế hệ thứ baGreg lobsigercủaCửa hàng cơ thể của LorenỞ Bluffton, IN, đã cho nó khoảng 5.
"May mắn thay, chúng tôi đang ở một vị trí thích hợp: chúng tôi là cửa hàng thống trị trong một thị trường nhỏ," Lobsiger nói. "Tôi không bao giờ muốn coi đó là điều hiển nhiên, vì một MSO có thể xuất hiện bất cứ lúc nào. Bắt là: Thị trấn của tôi chỉ có dân số 10.000."
Randy Botella, chủ sở hữu củaSửa chữa va chạm đáng tin cậy, một cửa hàng rộng 15.000 mét vuông ở West Warwick, RI, cho biết anh không lo lắng về sự cạnh tranh từ các cửa hàng đa địa điểm.
"Chúng tôi không tham gia vào bất kỳ chương trình sửa chữa trực tiếp nào và đó là nguồn công việc cho [hầu hết] các cửa hàng MSO, vì vậy nó có thể sẽ không ảnh hưởng nhiều đến tôi", Botella nói.
Sue đencủaThân ô tô của DeanỞ Sheboygan, WI, đánh giá mức độ quan tâm của cô về các doanh nghiệp sửa chữa va chạm lớn hơn là 4.
"Cạnh tranh có thể là một điều tuyệt vời," Black nói. "Nó củng cố bạn không bao giờ trở nên tự mãn, khiến bạn liên tục xem xét nếu bạn đang cung cấp cho khách hàng dịch vụ xuất sắc và buộc bạn phải mở mắt cho các sản phẩm và quy trình mới. Là một cơ sở sửa chữa va chạm độc lập, những thay đổi có thể xảy ra dễ dàng hơn với chúng tôi."
Justin LewiscủaCơ thể tự động chính xácỞ Redmond, WA, đã trả lời bằng 1, nói rằng công ty của ông đang thêm 36.000 feet vuông vào hoạt động của nó, làm cho nó trở thành một trong các cửa hàng với dấu chân lớn nhất trong tiểu bang. Ngay cả trước khi mở rộng, cửa hàng đang sửa chữa khoảng 130 xe mỗi tháng, với hơn 70% trong số đó là xe điện.
Là chủ tịch của Hiệp hội sửa chữa va chạm độc lập Washington, Lewis cho biết ông xem "sự cạnh tranh" của mình nhiều hơn là một cơ hội để cải thiện ngành công nghiệp thông qua mạng lưới và hỗ trợ lẫn nhau.
"Mối quan tâm lớn hơn của tôi là các cửa hàng đối thủ không viết sửa chữa đúng cách và khiến khách hàng của tôi khó nhận được khoản bồi thường thích hợp cho họ", Lewis nói.
Tanner Kemna, một chủ sở hữu thế hệ thứ hai củaSửa chữa va chạm KemnaỞ thành phố Jefferson, MO, cũng không quá quan tâm, biết rằng các cửa hàng thuộc sở hữu gia đình như của anh ta, với 15 nhân viên, có thể "đưa ra quyết định nhanh chóng và hiệu quả về thiết bị, nâng cấp mua sắm, cấu trúc trả tiền, v.v."
"Chúng tôi làm việc để làm cho các quy trình của chúng tôi hiệu quả nhất có thể và điều đó cho phép chúng tôi theo kịp mức lương mà các cửa hàng lớn hơn có thể cung cấp và chúng tôi đã xây dựng một nền văn hóa đang mời và khó rời đi", Kemna nói. "Chúng tôi có dịch vụ khách hàng tuyệt vời và dựa vào đó và sửa chữa chất lượng để có được khách hàng thay vì dựa vào các hợp đồng DRP có thể thay đổi khi thả mũ."
Mọi thứ có thể trông khác nhau đối với chủ sở hữu của các cửa hàng nhỏ hơn, tuy nhiên.Cơ thể tự động D & BSửa chữa từ bốn đến tám chiếc xe một tuần ở Sauk Rapids, MN. Đồng sở hữuNikki AndersonĐánh giá mối quan tâm của cô về các đối thủ lớn hơn là khá cao.
"Có vẻ như họ càng lớn, họ càng có nhiều DRP, giữ tỷ lệ lao động càng thấp càng tốt", Anderson nói. "Họ cũng có thể đàm phán mức giá tốt hơn về sơn và vật liệu do khối lượng của họ, điều này khiến chúng tôi ngày càng ít có khả năng cạnh tranh. Tôi biết khách hàng nợ hóa đơn và bảo hiểm nợ họ, nhưng không có nhiều thu nhập tùy ý trong khu vực của chúng tôi, vì vậy khách hàng có thể rút tiền.
