Một phần trung tâm của Hội nghị va chạm Đông Nam vào tháng Năm bao gồm Chương trình Giáo dục Thính sửa chuyên nghiệp Va chạm (PREP) Một loạt các bài thuyết trình đã diễn ra cho chủ cửa hàng, quản lý và chuyên gia trong ngành, bao gồm các chủ đề bao gồm các nguồn gốc của sự ô nhiễm công việc hoàn thiện, lập kế hoạch sửa chữa và tổ chức hội thảo.
Sống khiêm tốn, luôn đói
Lời khuyên va chạmngười sở hữuMike AndersonNhấn mạnh tầm quan trọng của việc đảm bảo các tiêu chuẩn chất lượng đang được đáp ứng trong các cửa hàng cơ thể. Ông cho biết chất lượng liên quan đến việc chăm sóc khách hàng - bao gồm sự sạch sẽ của văn phòng, khu vực sản xuất và cơ sở - cũng như chất lượng ước tính, tài liệu và sửa chữa.
Ông chia sẻ thống kê cửa hàng và xu hướng bảo hiểm và nói rằng tiền lương của khách hàng đang tăng lên.
"Người tiêu dùng đang thực hiện các khoản khấu trừ cao hơn và miễn cưỡng nộp đơn yêu cầu do chi phí cao cấp tăng", ông giải thích.
Tổng tổn thất đã tăng lên và tồn đọng của cửa hàng trung bình đã chậm lại trong vài ngày - chưa đầy một tuần ở hầu hết các thị trường.
Trong bối cảnh các xu hướng này, Anderson đã khuyến khích các chủ sở hữu và quản lý giữ "khiêm tốn và đói" trong mọi khía cạnh của doanh nghiệp của họ và tập trung vào tương tác của khách hàng.
"Chúng tôi phải quay lại với những điều cơ bản, tìm kiếm và giám sát số lượng đơn đặt hàng từ tháng này sang tháng khác và tháng so với năm trước," ông nhấn mạnh. "Đã đến lúc phủi bụi playbook cũ; ngày nay vẫn có liên quan. Chúng ta không được lòng chủ sở hữu xe. Chúng ta phải khiêm tốn, đói và kiên nhẫn."
Liên quan đến xu hướng OEM, Anderson đã đề cập đến sự tăng trưởng của đăng ký chủ sở hữu phương tiện, bao gồm cả dịch vụ phần mềm (SaaS) và cho thuê loại đăng ký.
Đến năm 2030, Anderson cho biết, các dịch vụ kỹ thuật số có thể tạo ra doanh thu tới 1,5 nghìn tỷ đô la cho ngành công nghiệp toàn cầu, tăng lên 3,5 nghìn tỷ đô la, lên tới 40% doanh thu của ngành công nghiệp ô tô vào năm 2040, theoGiọng nói.
Anderson chỉ ra khách hàng ngày càng muốn có trải nghiệm cá nhân hóa hơn và phương tiện của tương lai không chỉ là vận chuyển.
Về kinh nghiệm của khách hàng, Anderson thừa nhận vấn đề thời gian phản hồi. "Trường hợp không có giao tiếp, sự tiêu cực luôn lấp đầy khoảng trống", ông nói.
Chỉ số hiệu suất quan trọng mới, theo Anderson, là tỷ lệ bắt giữ. Ông đề nghị người sửa chữa tập trung vào lương của khách hàng và theo dõi các ước tính đột xuất và địa chỉ khan hiếm. Ông khuyến khích những người tham dự nắm lấy AI và "biết tài chính của bạn." Ông nhận xét rằng áp lực của công ty bảo hiểm sẽ tăng và cho biết ước tính chính xác.
Trong Hội nghị Va chạm Đông Nam, Anderson cũng điều hành một hội đồng tập trung vào kiểm tra an toàn và nhấn mạnh tầm quan trọng của việc biến họ thành ưu tiên trong quá trình lập kế hoạch sửa chữa.
"Hầu hết các OEM, nếu không phải tất cả, sẽ có nhiều cuộc kiểm tra an toàn cho các phương tiện có liên quan đến một vụ va chạm", Anderson lưu ý. Chúng bao gồm xác định tất cả các thành phần an toàn cần được kiểm tra, loại bỏ hoặc thay thế và các bộ phận.
Ông đã nói về tầm quan trọng của việc kiểm tra các hệ thống hạn chế bổ sung (SRS) và chia sẻ những người đàm phán về việc này, 35% được trả "luôn luôn" hoặc "hầu hết thời gian".
"Các thủ tục OEM khác nhau dựa trên năm OEM, Make và Model," ông giải thích. "Các OEM thường sẽ có kiểm tra khi túi khí triển khai, nhưng cũng khi nó không triển khai."
Anh ấy nóiAlldataNỗ lực đặt những thứ này dưới "Sửa chữa & kiểm tra cần thiết sau khi Collison;" Tuy nhiên, ông rất khuyến khích tìm kiếm các khu vực khác để xác nhận.
Các chủ đề bổ sung mà ông đề cập bao gồm các cột lái, dây an toàn, cấu trúc cơ thể và lắp ráp dụng cụ lái.
Những tiến bộ trong công nghệ xe
Trong hội nghị va chạm Đông Nam, một hội thảo đã được tổ chức, được kiểm duyệt bởiKyle Bradshaw, Chủ tịch của CCA và giám đốc hoạt động cố định tạiVa chạm K & M.. Người tham gia bao gồmTrung tâm chồi, Giám đốc sản phẩm kỹ thuật và chương trình giảng dạy tại I-Car;Barry Dorn, Phó chủ tịch củaCơ thể và sơn của Dorn; John Eck, GMQuản lý cấp cao của các giải pháp dịch vụ;Casey Hamilton, Giám đốc cấp cao của các mạng va chạm được chứng nhận tạiRivian; VàDane Rounkels, Quản lý quốc gia tiếp thị bán buôn phụ tùng tạiCông ty xe máy American Honda.
Các thành viên tham gia hội thảo đã nói về những tiến bộ mới trong công nghệ và quy trình xe, tập trung vào những cạm bẫy của ngành với hiệu chuẩn ADAS và các lần quét trước và sau khi tiếp cận.
"Một trong những điểm nổi bật lớn nhất từ cuộc thảo luận là sự đồng thuận xung quanh sự cấp bách của tài liệu và tuân thủ các quy trình sửa chữa OEM, đặc biệt là khi công nghệ xe tiếp tục phát triển với tốc độ nhanh chóng", Bradshaw giải thích. "Mỗi tham luận viên mang đến một viễn cảnh độc đáo, nhưng tất cả họ đều lặp lại cùng một thông điệp: khi nói đến hiệu chuẩn ADAS và các lần quét trước và sau khi không có chỗ cho các phím tắt. Làm đúng không chỉ là về chất lượng- đó là về an toàn và trách nhiệm pháp lý."
Bradshaw cho biết các thành viên tham gia hội thảo cũng chạm vào một cạm bẫy chung của ngành: đánh giá thấp công nghệ mới mạnh mẽ ảnh hưởng đến ngay cả những sửa chữa cơ bản nhất.
"Khi các phương tiện trở nên tinh vi hơn, khoảng cách giữa 'những gì đã từng được chấp nhận' và 'những gì bây giờ được yêu cầu' đang mở rộng", Bradshaw lưu ý. "Đó là lý do tại sao các cuộc thảo luận như thế này rất quan trọng và chia sẻ thông tin này toàn ngành là rất cần thiết."
Ông nhấn mạnh tầm quan trọng của các kỹ thuật viên, công cụ ước tính và các nhà hoạch định sửa chữa cần được tiếp cận liên tục vào kiến thức chính xác, cập nhật để họ có thể điều chỉnh và bảo vệ cả khách hàng và doanh nghiệp của họ.
"Khi chúng tôi tiếp tục giao tiếp chảy giữa các cửa hàng, OEM và nhà cung cấp đào tạo, tất cả chúng tôi đều cùng nhau phát triển - và cuối cùng, người tiêu dùng sẽ thắng", ông nói thêm.
Cái chết của vai trò ước tính
Andrew Batenhorst, quản lý cửa hàng cơ thể tạiTrung tâm va chạm Thái Bình DươngỞ Glendale, CA, được chia sẻ với những người tham dự hội nghị va chạm Đông Nam Bộ về cách thiết lập một cửa hàng cơ thể của tương lai. Batenhorst giải thích lý do tại sao vai trò ước tính di sản gây ra thiệt hại nghiêm trọng cho các hoạt động của ngành và thảo luận về một số cạm bẫy liên quan đến hiện trạng ước tính.
Chúng bao gồm không có thời gian để nghiên cứu các hướng dẫn sửa chữa và không có mặt cho sự tháo gỡ của chiếc xe, dẫn đến chuyển dạ, bộ phận và vật liệu bị bỏ lỡ. Những cạm bẫy khác mà ông đã đề cập không có đủ thời gian để bảo vệ kế hoạch sửa chữa cho các bộ điều chỉnh bảo hiểm và các nhiệm vụ hành chính không mang lại giá trị để tạo ra một kế hoạch sửa chữa chính xác, như đặt hàng các bộ phận, quản lý phụ của đại lý và hơn thế nữa.
Ông cũng cung cấp các mẹo về cách thiết kế một nhóm kế hoạch sửa chữa được phân đoạn hiệu quả, chẳng hạn như tạo vai trò đại diện dịch vụ khách hàng (CSR) hoặc có một trợ lý kế hoạch sửa chữa xử lý tất cả các nhiệm vụ không có giá trị mà một người lập kế hoạch sửa chữa hiện đang được giao nhiệm vụ.
"Điều này cũng có thể hoạt động như một vị trí trung chuyển cho sự phát triển trong tương lai trong cửa hàng cơ thể", ông lưu ý.
Những người tham dự bài thuyết trình của Batenhorst đã học được cách thiết kế Quy trình điều hành tiêu chuẩn được cá nhân hóa (SOP).
"Sự phát triển của SOP bị hiểu lầm rộng rãi trong ngành này, và không có gì gây bất lợi cho tinh thần và sản xuất trơn tru hơn một SOP không được thiết kế bởi và với nhóm sẽ sử dụng nó", ông nhấn mạnh.
Để minh họa làm thế nào để tạo ra một SOP, anh ấy đã yêu cầu ba đội nhỏ tạo ra một loại rượu để làm một loại bơ đậu phộng và bánh sandwich thạch.
"Mỗi người gọi các bước khác nhau, các thành phần khác nhau và thời gian khác nhau cần thiết để thực hiện các bước", ông giải thích. "Nếu bạn phủ lên lý thuyết này vào cửa hàng cơ thể, thật dễ dàng để biết lý do tại sao chúng cần thiết để đảm bảo một sản phẩm làm việc phù hợp và chính xác được xây dựng do kết quả cuối cùng của SOP."
Ông thừa nhận phần tốt nhất của bài tập là cách khán giả phản ứng. "Một trăm người trong phòng chắc chắn đã đảo mắt và cười vì lúc đầu nó thật lố bịch [không có bối cảnh], nhưng sau đó, nhiều người đã tiếp cận tôi và đánh giá cao sự so sánh", ông nói.
Tránh các chi phí thực sự của ô nhiễm
Rick Selover, Quản lý tài khoản quốc gia choGarmat USA Spray Boothsvà người sáng lập và chủ nhà của Podcast Mind Curench, đã thảo luận về các nguồn gốc của sự ô nhiễm công việc hoàn thiện mà sản xuất cửa hàng chậm. Selover giải thích làm thế nào để xác định và phá hủy các cơ hội cho các chất gây ô nhiễm bề mặt buộc hoàn thiện sơn lại.
"100% công việc có một số bụi bẩn và phần lớn bụi bẩn là có thể phòng ngừa được", Selover lưu ý.
Trong buổi thuyết trình tại Hội nghị Va chạm Đông Nam, Selover đã giải quyết ba nguồn ô nhiễm bẩn chính mà sản xuất cửa hàng chậm: xe, gian hàng và họa sĩ. Ông chia sẻ chi phí làm lại cao, bao gồm chi phí giữ chân nhân viên và nói về cách giảm tác động tài chính.
Selover đã đề cập đến giá trị của việc thực hiện các thực tiễn tốt nhất của bộ phận sơn và chương trình bảo trì phòng ngừa để giúp giải quyết một số thách thức này và cung cấp các mẹo về cách bắt đầu.
"Các quy trình vận hành tiêu chuẩn (SOP) xây dựng kết quả nhất quán cho quy trình của bộ phận sơn", ông nói. "Mục tiêu là xác định và giải quyết các vấn đề trước khi chúng leo thang vào các chương trình tốn kém, giảm thiểu thời gian chết, nâng cao hiệu quả hoạt động và kéo dài tuổi thọ của thiết bị."
Hợp lý hóa kế hoạch sửa chữa
Danny Gredinberg, Quản trị viên cho Cổng tăng cường cơ sở dữ liệu (DEG) vàKyle Motzkus, chuyên gia về vấn đề chủ đề của ngành công nghiệp Va chạm, đã giải quyết thách thức ngày càng tăng của quá tải thông tin mà người sửa chữa va chạm ngày nay phải đối mặt và cách hợp lý hóa kế hoạch sửa chữa.
Với sự phức tạp ngày càng tăng của công nghệ xe, các quy trình sửa chữa và nguồn dữ liệu, họ cho biết quản lý thông tin hiệu quả là rất quan trọng để lập kế hoạch chính xác và cuối cùng là lợi nhuận của cửa hàng.
Gredinberg đề xuất các cửa hàng sử dụng các nguồn lực và thông tin dành riêng cho việc sửa chữa và sử dụng một hệ thống quản lý có tổ chức để chứa thông tin cho mọi người để dễ dàng truy cập nó.
"Khi sử dụng nhà cung cấp thông tin của bên thứ ba, bạn sẽ cần phải 'tin tưởng nhưng xác minh' thông tin được nhận", Gredinberg khuyên. "Trở thành một chuyên gia thương hiệu bằng cách nghiên cứu thông tin phù hợp với chiếc xe đang được sửa chữa cũng giúp điều hướng các nguồn nhanh hơn nhiều mỗi khi bạn nghiên cứu."
Ông cho biết nghiên cứu nội bộ luôn luôn tốt nhất, nhưng các nguồn của bên thứ ba có thể hữu ích.
Gredinberg chỉ ra các kế hoạch sửa chữa kỹ lưỡng và chính xác hơn dẫn đến lợi nhuận của cửa hàng tốt hơn.
"Đương nhiên, khi nắm bắt tất cả các hoạt động cần thiết để thực hiện sửa chữa nói trên, số tiền sửa chữa sẽ được phản ánh tương ứng," ông nói thêm.
Motzkus cho biết bài thuyết trình của họ tại Hội nghị Va chạm Đông Nam bắt nguồn từ những gì anh ta làm hàng ngày trong cửa hàng-trong các chiến hào mỗi ngày, phù hợp với những gì anh ta dạy, tạo ra các SOP mới và điều chỉnh/học hỏi mỗi ngày.
Ông nói rằng việc giải quyết quá tải thông tin là tất cả về một sáo rỗng: "Giữ cho nó đơn giản, ngu ngốc."
"Điều đó không có nghĩa là giữ cho kế hoạch sửa chữa của bạn đơn giản," anh chia sẻ. "Đó cần phải là một pháo đài của các từ và giá cả được cân nhắc kỹ lưỡng. Điều đó có nghĩa là giữ cho nó đơn giản để thông tin của bạn phù hợp giữa tất cả các bên nhận được nó."
Ông nhấn mạnh tầm quan trọng của sự thống nhất giữa ba bên.
"Khách hàng cần hiểu lý do tại sao, kỹ thuật viên cần biết và hiểu cách ... và nhà cung cấp cần phải biết nơi nào và khi nào", ông nói.
Ông đề nghị các cửa hàng nghĩ về thông tin như sơ đồ Venn, sử dụng các vòng tròn chồng chéo để minh họa sự tương đồng, khác biệt và mối quan hệ. "Tất cả trong số đó giao nhau ở giữa để mọi người đều biết một chút về mọi thứ ... nhưng mọi thứ vẫn dễ uốn nắn", ông giải thích.
Tiền lớn trong tổ chức hội thảo
Lee Rush, Quản lý dịch vụ tư vấn kinh doanh choSherwin-Williams, nói chuyện tại Hội nghị Va chạm Đông Nam về Tổ chức Hội thảo, một sự phát triển của phương pháp 5S của tổ chức không gian làm việc. Tổ chức hội thảo đề cập đến sự sắp xếp hệ thống của môi trường làm việc, bao gồm cả không gian vật lý và kỹ thuật số, để cải thiện hiệu quả, tập trung và năng suất. Nó bao gồm các phương pháp để sử dụng con người, không gian và thiết bị để có tác động tối đa.
Rush đề xuất thiết lập một không gian làm việc có ý nghĩa với cá nhân và cho biết thiết kế hội thảo là một thành phần quan trọng của một cửa hàng nhanh.
"Một môi trường làm việc nhanh nhẹn có thể được cấu trúc theo cách làm cho nó tự giải thích, tự đặt hàng và tự cải thiện và có thể được quản lý dễ dàng hơn", ông lưu ý. "Một tình huống ngoài tiêu chuẩn ngay lập tức rõ ràng và có thể dễ dàng và nhanh chóng được điều chỉnh để tối ưu hóa đầu ra sản xuất."
Ông đã thảo luận về một số lợi ích của việc kết hợp tổ chức không gian làm việc, chẳng hạn như tính linh hoạt để sử dụng không gian trong một trung tâm va chạm để thích nghi tốt nhất với sự thay đổi liên tục và không thể đoán trước trên sàn sản xuất.
Rush đề nghị tổ chức một không gian làm việc xung quanh lao động lành nghề để đảm bảo việc sử dụng sản lượng kỹ thuật viên lớn nhất.
"Lý do quan trọng nhất để tổ chức không gian làm việc của bạn là để tối ưu hóa lao động của bạn", ông giải thích. "Trong một ngành công nghiệp nơi thời gian sửa chữa hiện tại đang tăng lên, các kỹ thuật viên chi tiêu ít hơn cho ngày làm việc để sửa chữa xe hơi của họ."
Với thời gian tiếp xúc trung bình của ngành là 2,6 giờ lao động mỗi ngày, Rush cho biết tối ưu hóa lao động lành nghề là cơ hội tốt nhất của ngành, không chỉ vì lợi nhuận mà còn cho chất lượng cuộc sống đi kèm với nó.
"Tối ưu hóa lao động của bạn là tương lai của chúng tôi," Rush chia sẻ. "Không thể tránh khỏi việc lợi nhuận và khả năng sống sót sẽ buộc chúng ta vào một mô hình kinh doanh hiệu quả hơn để phát triển mạnh và thịnh vượng trong một ngành công nghiệp thay đổi liên tục và không thể đoán trước."
Ông nói rằng mô hình cũ không thể duy trì nhu cầu phát triển của ngành công nghiệp va chạm.
"Bằng cách tập trung vào việc tối ưu hóa hoặc sử dụng lao động lành nghề của bạn, cửa hàng của bạn không chỉ có thể tồn tại mà còn phát triển mạnh," Rush nói thêm. "Với động lực thị trường thay đổi liên tục, có số tiền lớn trong tổ chức hội thảo để đảm bảo bạn tối ưu hóa lao động của mình."
Lấy các điểm rèm ra khỏi hiệu chuẩn ADAS
Steve Dawson, quản lý khu vực tạiKỹ thuật thợ săn, cung cấp cái nhìn sâu sắc về hiệu chuẩn ADAS. Dawson đã thảo luận về những lợi ích của việc sử dụng phương pháp nhóm khi hoàn thành hiệu chuẩn ADAS, cho dù nó đang được tiến hành trong nhà hay cho thuê lại. Ông cũng nói về nhiều cạm bẫy và thử thách trong các cửa hàng ngày nay khi thực hiện hiệu chuẩn ADAS và cách giải quyết chúng.
Chúng bao gồm đánh giá nhu cầu không gian và môi trường và có tài liệu phù hợp để cung cấp các chi tiết cần thiết để đảm bảo các hiệu chuẩn được hoàn thành chính xác. Ông cũng đề xuất các bộ lập lịch nhận thức được các loại hiệu chuẩn khác nhau và xác định xem thời tiết có ảnh hưởng đến việc phân phối do hiệu chuẩn động hay không.
Để giúp chủ sở hữu và quản lý cửa hàng tìm được kỹ thuật viên phù hợp cho các cơ sở của họ, Dawson đã cung cấp các mẹo về các kỹ năng để tìm kiếm, chẳng hạn như chẩn đoán công cụ quét nâng cao, lập trình và mã hóa và đọc sơ đồ hệ thống dây điện.
AI trong sửa chữa va chạm
Trong một bài thuyết trình tại Hội nghị Va chạm Đông Nam về việc sử dụng Trí tuệ nhân tạo (AI) trong sửa chữa va chạm,Taylor rêu, người quản lý nhóm tình báo sửa chữa tạiOEC, cung cấp một cuộc thăm dò toàn diện về tác động của điều tốt, xấu và xấu của AI trong ngành. Người tham dự đã học về nhiều lợi ích AI cung cấp, bao gồm giao tiếp khách hàng nâng cao, hiệu quả hoạt động và tiềm năng cải thiện chất lượng sửa chữa.
Taylor đã giải quyết một số thách thức đáng kể, chẳng hạn như chi phí cao, rủi ro an ninh mạng và sự phức tạp của động lực lực lượng lao động. Ông cũng đề cập đến một số ý nghĩa tối hơn của sự tích hợp của AI, bao gồm khả năng tăng gian lận và rủi ro liên quan đến sự phụ thuộc quá mức vào công nghệ. Thông qua các nghiên cứu trường hợp và những hiểu biết hướng về phía trước, những người tham gia đã có được kiến thức để điều hướng cảnh quan đang phát triển của AI trong sửa chữa va chạm và học các mẹo sau:
Bắt đầu nhỏ.Tìm kiếm những cách đơn giản và nhỏ để bắt đầu thực hiện hoặc tìm hiểu về AI cho doanh nghiệp của bạn. Nếu bạn đi quá nhanh, bạn có nguy cơ gây ra vấn đề, xa lánh nhân viên hoặc sự gián đoạn quy trình làm việc khác. Bắt đầu nhỏ giúp giảm thiểu rủi ro, cho phép doanh nghiệp của bạn chèo thuyền về phía AI để tăng cường hiệu quả hơn sau này.
Bắt đầu ngay bây giờ.Thực hiện các bước để thực hiện AI trong cửa hàng của bạn ngay bây giờ. Đừng chờ đợi những điều thực sự lớn xảy ra trước khi bạn bắt đầu thực hiện AI, nhưng hãy rất thận trọng về nó.
Bắt đầu thông minh.Đừng thử AI vì lợi ích của AI. Hãy chắc chắn rằng bạn có một vấn đề mà bạn đang gặp phải mà AI có thể giúp đỡ.
Bắt đầu cùng nhau.Liên quan đến nhân viên của bạn với những quyết định này. Có thể cảm thấy như bạn đang cố gắng thay thế chúng bằng AI nếu bạn không nói chuyện với nhân viên của mình. Hỏi họ để được tư vấn, hãy cho họ thấy các công cụ mà họ có thể đang sử dụng trong tương lai và nhận được đầu vào của họ trên một số công cụ đó.
Bắt đầu bảo vệ.Hãy chắc chắn rằng bạn đặt câu hỏi của các nhà cung cấp sử dụng AI. Thông tin cá nhân / Thông tin nhận dạng cá nhân (PII) được xử lý như thế nào? Có kế hoạch tại chỗ không? Những thứ nào họ đang khóa bạn vào để bạn không thể chuyển từ họ nếu bạn muốn chọn một nhà cung cấp khác vào một thời điểm nào đó trong tương lai và các cơ chế khóa khác có thể có nhà cung cấp nào?
