Làm thế nào để chảy máu phanh bằng cách sử dụng một bơm chân không
Thứ tự mà bạn cần làm chảy máu hệ thống phanh (giả sử bạn đang chảy máu cả bốn đường phanh) thay đổi cho các mẫu dẫn động cầu trước và dẫn động cầu sau. Tham khảo hướng dẫn sử dụng hoặc hướng dẫn sửa chữa của chủ xe để biết trình tự chính xác cho mẫu xe cụ thể của bạn.
1. Trước khi tháo nắp, lau sạch xi lanh phanh chính bằng giẻ rách cửa hàng để loại bỏ dầu mỡ và bụi để bạn không làm ô nhiễm hệ thống thủy lực phanh và làm theo các gợi ý tiếp theo:
(1)Khi xả hệ thống, loại bỏ càng nhiều chất lỏng từ hồ chứa bằng bơm chân không hoặc baster gà tây của bạn và thêm chất lỏng phanh mới lên đến dấu MAX.
(2)Nới lỏng nắp trên hồ chứa nhưng không thắt chặt nó. Giữ nắp trên hồ chứa mở mặc dù. Điều này sẽ ngăn chặn việc hình thành chân không trong quá trình làm thủ thuật.
(3)Xem mức chất lỏng và không để nó vượt quá mốc MIN để giữ không khí ra khỏi hệ thống trong quá trình chảy máu hoặc đỏ bừng. Nếu không, bạn sẽ cần phải bắt đầu thanh lọc hệ thống một lần nữa.
2. Chuẩn bị bơm chân không của bạn bằng cách kết nối bình chứa và ống và bộ chuyển đổi thích hợp sẽ kết nối bình với van chảy máu hoặc vít trong xi lanh bánh xe hoặc caliper để ngăn không khí bên ngoài bị hút vào bình càng nhiều càng tốt.
3. Tùy thuộc vào sản xuất và mô hình xe của bạn, bạn có thể cần phải tháo bánh xe trên lắp ráp bạn cần phải làm việc để đạt được và làm việc thoải mái trong quá trình chảy máu. Nếu cần thiết, nới lỏng các đai ốc lug trên bánh xe, nâng bánh xe bằng giắc cắm sàn, cố định xe bằng giá đỡ giắc cắm và tháo bánh xe.
4. Làm sạch triệt để vít chảy máu để ngăn dầu hoặc mỡ xâm nhập và chặn ống chảy máu.
5. Chọn đúng kích thước cờ lê dòng để xoay vít bleeder mở và đóng. Đặt cờ lê vào vị trí, nếu cần thiết, trước khi kết nối ống chảy máu với vít chảy máu.
6. Nới lỏng vít chảy máu, nhưng không ép nó; nếu cần thiết, phun một ít dầu thâm nhập vào vít và chạm nhẹ vào vít bằng vồ cao su hoặc búa. Sau đó thử nới lỏng vít.
7. Kết nối ống chảy máu với vít chảy máu.
8. Không cần khởi động động cơ, hãy bơm bàn đạp phanh ở áp suất chân bình thường, khoảng 10 lần, để loại bỏ bất kỳ chân không còn sót lại nào ra khỏi bộ tăng áp phanh.
9. Thêm dầu phanh vào bình chứa xi lanh chính phanh để đưa mức lên đến mốc MAX, nếu cần thiết. Đặt nắp trở lại trên bình chứa xi lanh chính nhưng không thắt chặt nó.
10. Khi đã sẵn sàng, bóp tay cầm bơm 15 lần.
11. Sau đó, xoay vít hoặc van chảy máu mở khoảng 1/2 inch. Điều này sẽ làm cho dầu phanh chảy vào bình chảy máu.
12. Xem kích thước của các bong bóng trong dòng chất lỏng đi vào bình. Tiếp tục bơm cho đến khi mức chất lỏng trong bình cách nắp khoảng một inch.
13. Thắt chặt vít chảy máu, và loại bỏ chất lỏng thu thập trong bình; cài đặt lại bình và lặp lại các bước từ 9 đến 13, cho đến khi bạn đã thanh lọc hoặc xả dòng.
14.Thêm dầu phanh mới vào bình chứa xi lanh chính, nếu cần thiết.
15. Khi đã sẵn sàng, chuyển sang lắp ráp bánh xe tiếp theo và lặp lại quy trình để làm chảy máu đường phanh.
16. Khi bạn chảy máu xong bốn đường phanh, hãy kiểm tra xem bạn đã thắt chặt tất cả các ốc vít chảy máu chưa. Sau khi giảm đạp phanh nhiều lần, kiểm tra các ốc vít chảy máu để tìm rò rỉ.
17. Xác minh rằng phanh cảm thấy chắc chắn (không xốp); giữ chân của bạn trên bàn đạp phanh áp dụng áp lực dừng bình thường. Bàn đạp nên giữ áp lực mà không rơi xuống sàn. Nếu không, có không khí trong hệ thống bạn cần để thanh lọc.
18. Cẩn thận, lái thử xe của bạn xung quanh khối ở tốc độ thấp để xác nhận sửa chữa.
