Cách thay thế thanh tie bên trong
Các thanh cà vạt bên trong không dễ dàng đeo, nhưng việc hoán đổi một thanh bị phá vỡ có thể dễ dàng thực hiện ở nhà.
Thanh buộc là những cây gậy xoay bánh xe của một chiếc xe hơi. Chúng thường được chia thành hai phần. Thanh buộc bên ngoài là một nửa kết nối trực tiếp với tay lái, hoặc trung tâm, nơi bánh xe được gắn vào. Nó được kết nối với thanh buộc bên trong, kết nối trực tiếp với giá đỡ lái. Thanh tie bên trong có một khớp bi cho phép toàn bộ thanh buộc xoay lên xuống và trái và phải. Giống như bất kỳ khớp nào, nó có thể bị mòn sau nhiều dặm, khiến tay lái bị trói hoặc cảm thấy không phản hồi. Nếu giày cao su bảo vệ khớp bị rách hoặc bị hư hỏng, có khả năng khớp bi bên trong cũng xấu. May mắn thay, việc thay thế thanh tie bên trong không quá khó khăn. Những cái cũ có thể cứng đầu do ăn mòn, nhưng quá trình thực tế tương đối không biến chứng.
Bước 1 – Nâng đầu xe
Trước bất cứ điều gì, cuộc sống ở đầu trước của Civic và bảo vệ nó bằng giá đỡ jack. Bạn sẽ cần phải tháo bánh xe để truy cập vào các thanh buộc.
Bước 2 – Ngắt kết nối thanh buộc bên ngoài
Bắt đầu bằng cách loại bỏ đầu thanh tie bên ngoài. Bạn có thể xác định thanh buộc là thanh gắn vào trục bánh xe và giá đỡ lái ở giữa xe. Nếu bạn xoay vô lăng, thanh buộc sẽ đẩy hoặc kéo trung tâm theo hướng bạn đang lái.
Thanh buộc bên ngoài được cố định vào trung tâm bánh xe bằng một khớp cao su linh hoạt được bảo đảm bằng đai ốc lâu đài và chốt cotter. Sử dụng kìm để loại bỏ pin cotter đầu tiên. Sau đó, sử dụng ổ cắm 17mm để loại bỏ hạt lâu đài.
Sau khi đai ốc đã được loại bỏ, tách đầu thanh buộc khỏi trung tâm bánh xe. Bạn có thể làm điều này bằng cách sử dụng một cái cuốc hoặc dải phân cách khớp bóng để cạy hai ra xa nhau. Nếu không, hãy thử đánh vào một bên của ngón tay lái nơi thanh buộc được kết nối với búa. Cú sốc sẽ khiến đầu thanh buộc bật ra. KHÔNG nhấn đầu thanh tie (hoặc bất cứ điều gì khác, thẳng thắn) bằng búa.
Bước cuối cùng là xoắn thanh tie bên ngoài. Trước khi làm điều này, hãy chắc chắn đo lượng sợi được tiếp xúc nơi thanh buộc bên ngoài gặp thanh buộc bên trong. Điều này rất quan trọng. Sau đó, bạn sẽ cần cài đặt lại thanh tie end đến khoảng cách này.
Bước 3 – Tháo thanh buộc bên trong khởi động
Thanh buộc bên trong được bảo vệ bởi một đôi giày cao su giữ cho bụi bẩn không làm ô nhiễm khớp bóng bên trong. Sử dụng kìm để kéo kẹp bên ngoài ở bên cạnh gần bạn nhất. Một kẹp băng khác cố định khởi động ở cuối gần giá đỡ lái nhất. Cắt cái này và kéo nó ra và thay thế nó bằng kẹp vít hoặc kẹp chụm khác khi cài đặt lại. Loại bỏ đai ốc trên các sợi của đầu thanh buộc bên ngoài và kéo giày ra.
Bước 4 – Tháo thanh buộc bên trong
Có một vài cách để loại bỏ thanh buộc bên trong. Bạn có thể sử dụng một công cụ thanh buộc bên trong, có thể được thuê từ cửa hàng phụ tùng ô tô địa phương của bạn. Đây là một cờ lê đặc biệt trượt qua đầu thanh buộc bên trong và mô-men xoắn khớp bóng. Đây thường được coi là cách dễ nhất. Trượt công cụ qua khớp bi, kết nối nó với cờ lê với bộ chuyển đổi 1/2 ", và xoắn nó ngược chiều kim đồng hồ. Ngoài ra, sử dụng cờ lê lưỡi liềm để loại bỏ khớp bi trong khi sử dụng cờ lê khác để ngăn giá đỡ tay lái quay.
Sau khi nới lỏng, tiếp tục quay để loại bỏ đầu thanh buộc. Máy giặt khóa giữa giá đỡ lái và khớp bóng nên rơi ra.
Bước 5 – Lắp đặt thanh tie mới
Lắp máy giặt khóa mới vào cuối thanh buộc bên trong mới đối diện với giá đỡ tay lái. Các tab trên đai ốc khóa nên hướng về trung tâm của xe khi bạn đi lắp đặt thanh buộc bên trong mới. Hãy chắc chắn rằng các tab đó phù hợp với các khoảng trống trên giá đỡ lái.
Thắt chặt đầu thanh buộc đến 40 lb / ft. Tự do bôi mỡ lên vỏ khớp bóng, cẩn thận để giữ cho nó ra khỏi các sợi cho khớp bóng bên ngoài. Cuối cùng, trượt giày trở lại trên thanh buộc bên trong. Cố định bên gần giá đỡ lái nhất bằng kẹp CV hoặc kẹp vít. Lắp đặt lại kẹp que buộc bằng kìm. Cài đặt lại đai ốc vào đế của các sợi kết thúc thanh tie-rod.
Cuối cùng, lắp đặt lại đầu thanh tie bên ngoài. Vặn nó vào để cùng một lượng sợi bạn đo trước đó được tiếp xúc trước khi gắn lại vào khớp tay lái.
