Thông số mô men xoắn của nút xả dầu điển hình

Nút xả dầu thông thường có nhiều kích cỡ khác nhau. Mỗi hãng và mẫu xe đều có thiết kế chảo dầu riêng và nút xả dầu có kích thước riêng. Có nhiều loại nút xả dầu khác nhau. Một số nút thoát nước được trang bị một miếng đệm vĩnh viễn gắn vào mặt sau của đầu bu lông nút xả. Các nút thoát nước khác cần có sự hỗ trợ của vòng chữ O, máy giặt thông thường hoặc máy giặt nghiền. Phần quan trọng nhất của việc lắp đặt nút xả dầu là đảm bảo rằng nút xả được siết chặt và vặn đúng cách.

Mục đích của mô-men xoắn

Mục đích của việc vặn nút xả là để cố định nút xả đúng cách vào độ kín được chỉ định được ghi bằng foot- pound. Mô-men xoắn được tạo ra bởi lực xoắn hoặc lực quay của bu-lông xả. Lực được tác dụng bởi một cờ lê mô-men xoắn. Khi đã đạt đến mức mô-men xoắn được chỉ định, bu-lông xả sẽ được vặn đúng mức.

Thắt chặt trước khi xoắn

Sau khi bu lông xả đã được vặn lại vào khay thoát nước, hãy siết chặt nút xả cho đến khi nút xả không còn quay nữa mà không cần phải tăng thêm lực quay. Quá trình này sẽ không chỉ siết chặt nút xả mà còn cho phép bạn quan sát khi vòng đệm nút xả, vòng chữ O hoặc vòng đệm nghiền được đặt vào vị trí.

Chảo thoát nước bằng nhôm

Chảo thoát nước bằng nhôm dễ vỡ hơn chảo dầu cơ bản. Nút xả dầu có thể là nút xả dầu cơ bản nhưng lượng mô-men xoắn sẽ khác nhau. Thông số mô-men xoắn điển hình cho nút xả dầu trên chảo dầu bằng nhôm là từ 20 đến 25 pound.

Chảo dầu cơ bản

Hầu hết các xe đều được trang bị chảo dầu cơ bản và chốt xả dầu cơ bản sẽ cần thêm một chút mô-men xoắn. Lý do tạo ra mô-men xoắn tăng thêm là do chảo dầu cơ bản được thiết kế bằng kim loại dày hơn chảo dầu bằng nhôm và có thể chịu được nút xả dầu chặt hơn. Siết nút xả dầu ở mức 25 đến 30 foot-lbs.