Động cơ chungVàGiải pháp năng lượng LGCông bố có kế hoạch đưa ra thị trường một loại pin pin giàu mangan (LMR) mới vào năm 2028, đánh dấu một bước đột phá trong công nghệ EV kết hợp hiệu suất tầm xa với chi phí giảm đáng kể.
Sau gần một thập kỷ phát triển, GM cho biết hóa học LMR độc quyền của họ đã vượt qua những thách thức lâu dài như phân rã điện áp và tuổi thọ ngắn. Pin sẽ được sản xuất trong một yếu tố hình thức hình thành và dự kiến sẽ cung cấp năng lượng cho thế hệ xe tải điện tiếp theo của GM và SUV kích thước đầy đủ của GM, cung cấp hơn 400 dặm phạm vi với chi phí sản xuất thấp hơn so với pin niken cao ngày nay.
"LMR sẽ giúp GM có thể cung cấp EVS với phạm vi cao cấp với chi phí thấp hơn đáng kể", công ty cho biết trong một bản tin mới.
So với pin NMCA (Niken Mangan Cobalt Aluminum) ngày nay, công nghệ LMR của GM đã cắt giảm sự phụ thuộc vào các vật liệu niken và coban đắt đỏ và khan hiếm. Công thức LMR là khoảng 35% niken và 65% mangan, hầu như không có coban, cung cấp một con đường đơn giản hơn, giá cả phải chăng hơn để mở rộng sản xuất EV.
GM cũng tuyên bố các tế bào LMR mới của nó cung cấp mật độ năng lượng nhiều hơn 33% so với các tế bào sắt lithium phosphate (LFP) với chi phí tương đương. Cấu trúc hình lăng trụ tiếp tục cho phép hiệu quả bao bì bằng cách giảm 50% các thành phần mô -đun pin bằng 75% và tổng số gói, theo GM.
Cho đến nay, GM đã thử nghiệm hàng trăm nguyên mẫu LMR trên 18 công thức và ba định dạng tế bào hình lăng trụ, tương đương 1,4 triệu dặm lái EV mô phỏng. Các xét nghiệm này đã xác nhận hiệu suất của pin và tính tương đương tuổi thọ với các tế bào niken cao, GM nói.
Công ty cũng nhấn mạnh sự lãnh đạo sở hữu trí tuệ của mình, với GM và LG nắm giữ hơn 200 bằng sáng chế liên quan đến LMR trên toàn cầu.
"Với trung tâm phát triển pin pin của chúng tôi đang được xây dựng bên cạnh Trung tâm đổi mới pin Wallace ở Warren, MI, chúng tôi sẽ tăng tốc đường dẫn từ phòng thí nghiệm sang sản xuất Gigascale", bản phát hành lưu ý.
Bằng cách thương mại hóa pin Prismatic LMR, GM nhằm mục đích trở thành nhà sản xuất ô tô đầu tiên làm như vậy ở Mỹ, tự định vị để cung cấp EV hiệu suất cao với sự phụ thuộc giảm vào nguyên liệu đắt tiền và giúp thu hẹp khoảng cách về khả năng chi trả cho người tiêu dùng trong khi hỗ trợ chiến lược điện hóa dài hạn.
