Công nghiệp ô tô vội vã đến điện khí hóa xe đã mất phí. Bán hàng đang tăng, nhưng không nhanh như vậy. Và sự nhiệt tình của chính phủ liên bang đã từ bỏ sự xuất hiện của một chính quyền mới. Điều gì có thể cung cấp cho chuyển đổi EV một cú hích? Raman Ram, EY Americas Aerospace, Lãnh đạo quốc phòng & di động, làm sáng tỏ tình trạng hiện tại của EV và làm thế nào thị trường có thể lấy lại động lực.
H: Mặc dù thị trường EV hiện đang chậm chạp, nhu cầu về các giống lai là mạnh mẽ và dường như sẽ xuất hiện một cầu nối giữa quá trình chuyển đổi từ động cơ đốt nội bộ sang điện khí hóa. Làm thế nào các nhà sản xuất ô tô có thể tận dụng tiềm năng này?
Raman Ram:Chỉ số người tiêu dùng di động EY (MCI) cho thấy rằng trong khi ý định mua EV đang tăng lên, tốc độ đã chậm lại do lo ngại về cơ sở hạ tầng sạc, phạm vi lái xe và chi phí thay thế pin. Việc Hoa Kỳ tạm dừng chương trình năng lượng sạch sẽ mở rộng các trạm sạc làm tăng mối quan tâm của người tiêu dùng, thúc đẩy tăng trưởng xe hybrid. Vào năm 2024, các hybrid gas đã chứng kiến mức tăng trưởng nhanh nhất ở mức 19%, vượt xa xe điện pin (7%) và toàn bộ ngành công nghiệp (2,2%). Với sự tăng trưởng của BEV chậm lại, giá nhiên liệu cao và mối quan tâm về môi trường, doanh số bán hàng có khả năng tăng nhanh hơn. Các nhà sản xuất ô tô Nhật Bản đã cung cấp một loạt các giống lai, đôi khi vượt qua danh mục đầu tư băng của họ, trong khi hầu hết các nhà sản xuất ô tô Hoa Kỳ đang nhanh chóng mở rộng các tùy chọn lai của họ.
Q: EV về cơ bản là công nghệ - phần mềm và những thứ tương tự. Những thực tiễn tốt nhất có thể sử dụng ngành công nghiệp ô tô từ bán lẻ công nghệ để cải thiện sự hấp dẫn của EVS?
Đập:Nghiên cứu MCI của chúng tôi xác định năm người tiêu dùng từ EV "hoài nghi" đến "những người đam mê". Ở giữa là "những người miễn cưỡng", thuyết phục "và" người xem xét. "Mức độ quan tâm và mối quan tâm về quyền sở hữu EV khác nhau giữa các personas này. Ngành EV chủ yếu nhắm vào" những người đam mê "và" người cân nhắc.
· Tổ chức chiến lược đầu tiên phần mềm, sử dụng các bản cập nhật qua không trung để cải tiến liên tục và thiết kế trải nghiệm người dùng trực quan.
· Áp dụng tư duy nền tảng bằng cách tích hợp các ứng dụng của bên thứ ba, tiêu chuẩn hóa cơ sở hạ tầng sạc và tạo thị trường trong xe cho các dịch vụ.
· Sử dụng các thiết kế mô -đun trong sản xuất và tối ưu hóa chuỗi cung ứng toàn cầu để ngăn chặn tắc nghẽn và đảm bảo nguồn cung đáng tin cậy.
· Khai thác dữ liệu EV để cho phép các quyết định được thúc đẩy bởi Trí tuệ nhân tạo (AI), bảo trì dự đoán và dịch vụ cá nhân hóa, đồng thời khuyến khích đổi mới nhanh chóng cho các sản phẩm mới.
· Xây dựng sự hiện diện trực tuyến mạnh mẽ hơn thông qua phương tiện truyền thông xã hội và sự tham gia của cộng đồng, đồng thời thúc đẩy sự hợp tác và phát triển nguồn mở
Q: Tài chính và bảo hiểm (F & I) là một nguồn doanh thu quan trọng cho ngành công nghiệp. Làm thế nào các sản phẩm và dịch vụ có thể được cải thiện để tăng cường áp dụng EV?
Đập:F & I đang chuyển sang một mô hình hoàn toàn kỹ thuật số, hỗ trợ AI và lấy khách hàng tập trung vào công nghệ, sở thích của người tiêu dùng và thay đổi quy định. Đại lý, người cho vay và bảo hiểm phải áp dụng những đổi mới này để làm cho trải nghiệm mua hàng nhanh hơn, minh bạch hơn và cá nhân hóa. Ngoài ra, các cải tiến F & I này có thể tăng tốc hơn nữa việc áp dụng EV bằng cách loại bỏ ma sát trong quá trình mua và cải thiện trải nghiệm của khách hàng:
· Các quy trình và nền tảng F & I do AI-điều khiển cho phép người tiêu dùng chọn tài chính, bảo hành và bảo hiểm mà không cần đến đại lý, tăng tốc độ phê duyệt tín dụng, giảm sai lệch và giúp người cho vay tự động hóa bảo lãnh và cung cấp lãi suất cá nhân.
· Các mô hình tài chính và đăng ký nhúng để cho phép các hệ thống thanh toán trong xe và các tùy chọn tài chính linh hoạt cho bảo hiểm và bảo trì. Ngoài ra, bảo hiểm nhúng dựa trên việc sử dụng phù hợp với thói quen lái xe, số dặm và rủi ro, cùng với hợp đồng điện tử cho các giao dịch an toàn và nhanh chóng.
· Phân tích dự đoán cho phép người cho vay nhắm mục tiêu các phân khúc khách hàng EV cụ thể với các ưu đãi xe cá nhân hóa và tài chính, bảo hành và hợp đồng dịch vụ dựa trên thói quen lái xe và lịch sử tín dụng.
"Các nhà sản xuất ô tô nên tập trung vào việc tăng cường các dịch vụ lai của họ, nhấn mạnh sự tin cậy, hiệu suất và công nghệ."
Q: Những người chấp nhận sớm có lẽ đã mua EV của họ. Làm thế nào ngành công nghiệp có thể thu hút thị trường đại chúng?
Đập:Để thu hút các phân khúc khách hàng của thị trường đại chúng được đề cập trước đó, ngành EV phải tận dụng nhu cầu ngày càng tăng đối với các phương tiện lai như một cầu nối chuyển tiếp từ động cơ đốt nội bộ đến điện khí hóa. Các nhà sản xuất ô tô nên tập trung vào việc tăng cường các dịch vụ lai của họ, nhấn mạnh sự tin cậy, hiệu suất và công nghệ. Bằng cách áp dụng cách tiếp cận đầu tiên phần mềm, ưu tiên thiết kế trải nghiệm người dùng và tạo hệ sinh thái để tích hợp ứng dụng, ngành công nghiệp có thể làm cho các giống lai và EV hấp dẫn hơn đối với đối tượng rộng hơn.
Q: EVS phải vượt qua những lo lắng của người tiêu dùng. Làm thế nào ngành công nghiệp có thể bắt đầu quá trình thuyết phục, với sự không chắc chắn trên thị trường?
Đập:Ngành công nghiệp EV phải tập trung vào việc xây dựng niềm tin và sự tự tin để giải quyết những lo lắng của người tiêu dùng xung quanh phạm vi, tính phí cơ sở hạ tầng và chi phí liên quan đến pin. Thực hiện việc ra quyết định dựa trên dữ liệu và tận dụng AI để bảo trì dự đoán và quản lý pin có thể tăng cường hiệu suất và an toàn của xe và giảm chi phí. Thu hút người tiêu dùng thông qua các nền tảng trực tuyến và phương tiện truyền thông xã hội sẽ giúp xây dựng sự vận động thương hiệu và thúc đẩy các kết nối cộng đồng. Bằng cách nắm bắt sự đổi mới nhanh chóng và hợp tác mở, ngành công nghiệp có thể chứng minh cam kết của mình để giải quyết các mối quan tâm của người tiêu dùng khi những tiến bộ công nghệ. Hơn nữa, các dịch vụ được đề cập sớm hơn có thể tăng thêm giá trị ngoài các mô hình sở hữu truyền thống.
Q: Thử thách từ các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc đã được thảo luận nhiều. Những bài học nào ngành công nghiệp ô tô trong nước có thể học được từ kinh nghiệm của thị trường đó?
Đập:Các nhà sản xuất Trung Quốc đang phá vỡ thị trường toàn cầu với EV công nghệ cao giá cả phải chăng. Mặc dù thuế quan và các quy định có thể trì hoãn việc vào Hoa Kỳ, nhưng chúng sẽ không phải là một rào cản dài hạn. Không có hành động nhanh chóng, ngành công nghiệp ô tô Hoa Kỳ có nguy cơ lặp lại lịch sử, cho phép các nhà sản xuất ô tô Nhật Bản và Hàn Quốc chiếm thị phần. Để ngăn chặn điều này, các nhà sản xuất ô tô Hoa Kỳ phải hành động một cách dứt khoát.
· Cắt giảm chi phí và cải thiện hiệu quả: Tối ưu hóa mạnh mẽ các quy trình sản xuất và bảo mật chuỗi cung cấp pin trong nước.
· Đầu tư vào EV giá cả phải chăng: Phá vỡ đường cong phát triển và chi phí sản phẩm để phát triển EV giá cả phải chăng có thể cạnh tranh trực tiếp với các mô hình Trung Quốc chi phí thấp.
· Tăng cường khả năng phần mềm và AI: Ưu tiên cập nhật qua không trung, các tính năng lái xe điều khiển AI và các dịch vụ kỹ thuật số sáng tạo.
· Người ủng hộ các chính sách của chính phủ mạnh mẽ hơn: Các nhà sản xuất ô tô Hoa Kỳ không chỉ tham gia với các nhà lập pháp mà còn có lập trường chống lại sự cạnh tranh không công bằng.
Nói tóm lại, ngành công nghiệp ô tô trong nước phải hành động khẩn cấp để đổi mới, thích nghi và đòi lại sự lãnh đạo trên thị trường ô tô toàn cầu.
Về tham luận viên
Raman Ram|EY AMERICAS AEROSPACE, Lãnh đạo quốc phòng & di động
Trong vai trò là nhà lãnh đạo hàng không vũ trụ EY Americas, phòng thủ và di động, Raman tập trung vào việc giải quyết các thách thức chiến lược và hoạt động để cho phép các khách hàng ô tô, hàng không vũ trụ và quốc phòng và vận chuyển để tạo ra giá trị lâu dài. Ông đã lãnh đạo các nỗ lực để chuyển đổi các sản phẩm, dịch vụ và danh mục tài sản của các công ty; tăng tốc tăng trưởng; và cải thiện lợi nhuận. Raman có kinh nghiệm giúp khách hàng tăng tổng lợi nhuận của cổ đông thông qua cải thiện chi phí, chuyển đổi kỹ thuật số, chuỗi cung ứng, mua sắm và tối ưu hóa vốn làm việc, tăng chia sẻ, mô hình kinh doanh mới và kiếm tiền từ các nguồn giá trị mới.
Để tìm hiểu thêm, hãy truy cập: EY.com/en_us/industries/automotive.
Tài liệu này đã được chuẩn bị cho các mục đích thông tin chung và không nhằm dựa vào kế toán, thuế, pháp lý hoặc tư vấn chuyên nghiệp khác. Vui lòng tham khảo các cố vấn của bạn để được tư vấn cụ thể.
